Auch in diesem Winter stehen wieder Freischnittarbeiten an unseren Gleisen auf dem Programm. Im letzten Jahr mussten wir hier noch auf ein per Hand verschiebbares Arbeitsgerüst der Marke Eigenbau zurückgreifen. In der letzten Woche hingegen stand uns erstmals ein Turmtriebwagen der Baurehe 701 (TVT) hierfür zur Verfügung. Das Fahrzeug wurde uns dankenswerter Weise von der Firma Aggerbahn aus Wiehl zur Verfügung gestellt. Normalerweise werden mit diesem Farzeug Arbeiten an Oberleitungsanlagen oder Brücken ausgeführt. Aber auch Freischnittarbeiten über und neben Gleisen lassen sich so bequem erledigen. Mittels der auf dem Fahrzeug montierten Arbeitsbühne, die sich zusätzlich noch heben und schwenken lässt, lässt sich ziemlich effizient arbeiten, sodass in wenigen Stunden mehrere Kilometer Gleis freigeschnitten werden können. Zusätzlicher Pluspunkt für die fleißigen Arbeiter: Der geheizte Innenraum bietet die Möglichkeit sich auch einmal aufzuwärmen und eine kleine Pause zu machen. Gerade jetzt bei Schnee und Kälte sehr angenehm. Und natürlich macht die Arbeit mit Zug noch doppelt Spaß! Dies ist natürlich nur möglich weil seit nun fast einem Jahr die Wuppertalbahn wieder an die Gleise der DB Netz angebunden ist.
Der Einsatz ging über zwei Tage, wobei insgesamt etwa 6 km unserer Strecke bearbeitet wurden. Nachdem am Donnerstag mit 4 km zwischen Beyenburg und Grunewald vorgelgt wurdem waren dann am heutigen Samstag nochmal 2 km zwischen Beyenburg und Kemna an der Reihe. Der Schnee und der strenge Frost machten das Arbeiten nicht gerade einfacher, vor allem die tiefen Temperauren machten der Technik des Fahrzeuges ein wenig zu schaffen, weshalb wir anfngs nicht wirklich schnell voran kamen. Aber das Ergebnis kann sich dennoch sehen lassen! Am Sonntag wird das Fahrzeug die Wuppertalbahn dann aber vorerst wieder verlassen.
Gleichzeitig zeigt sich, die Wuppertalbahn ist auch im Winter nutzbar. In den letzten Tagen waren erstmalig wieder Eisenbahnfahrzeuge hier im Schnee unterwegs. Ein eigentlich sehr idyllischer Anblick…
