Adieu Dampflok

Jahrzehnte gehörte sie zum gewohnten Bild im Bahnhof Dahlhausen/Wupper, Die Dampflok 52 8086, die seit dem Jahr 1994 dort ihrem Standplatz hatte. Ursprünglich von der Deutschen Bundesbahn an die Stadt Radevorwald gestiftet, sollte sie als Denkmal am Busbahnhof in der Radevormwalder Innenstadtz als Exponat ausgestellt werden. Doch die Stadtplanung war dann ene andere und die Lok hatte an dem angedachten Standort keinen Platz. So wurde die Lok schlussendlich dem Verein Wupperschiene überlassen. Über rund 30 Jahre wurde versucht sie so gut es geht zu pflegen. In der letzten Zeit wurde aber immer mehr klar, dass die Kapzitäten und das Fachwissen für die Unterhaltung der Gleise sowie die Pflege der in Dahlhausen stehenden Fahrzeuge nicht zu stemmen ist. Intern wurde entschieden, den Fokus auf die Unterhaltung der Streke zu legen, deren Betrieb doch das eigentliche Vereinsziel darstellt. Einige alte Loks und Wagen haben in den letzten Jahren auf dem Straßenwege schon den Bahnhof Dahlhausen verlassen. Nun ist es Zeit, sich auch von unserer Dampflok zu verabschieden, die wir enenfalls verkauft haben. Sie wird nun ihr neues Zuhause in Luckau beim „DBV Förderverein Niederlausitzer Eisenbahn e.V.“ finden. Wir hoffen, dass sie dort in gute Hände kommt und dort die Pflege und Aufmerksamkeit bekommt, die wir nicht leisten konnten.

Da für die in Kürze anstehende Wiederinbetriebnahme noch Belastungsprüfungen an Ingenieur- und Erdbauweken erforderlich waren, bot es sich geradezu an, dies mit dem Abtransport der Dampflok zu verbinden, die immerhin rund 140t auf die Waage bringt. Größere Mängel konnten hierbei nicht festgestellt werden. Auch die Lok war nach so langer Zeit noch relativ gut zu bewegen. Natürlich nur nach intensiver Vorbereitung! Und so bog dann am Abend des 24.04.2024 die Lok nach langer Zeit über den Weg den sie einst gekommen war wieder auf das Netz der Deutschen Bahn ab. Für den Abtransport sorgte die Diesellok 580 002. Neben der Dampflok wurden noch eine Reihe Wwagen mitgeführt, die zum bremsen dienten, da die Dampflok selber keine funktionierende Bremse besitzt.