Die Inbetriebnahme der Wuppertalbahn verlangt nach den heutigen Vorschriften das Vorhandensein eines Zugfunkes. Jedenfalls für den Fall, dass es dort auch Reisezugverkehr geben soll, was ein Museums- bzw. Touristikzugbetrieb nunmal ist. Da der digitale Zugfunk, so wie er im Bereich der DB in der Regel Anwendung findet im Oberen Tal der Wupper nicht verfügbar ist, musste hier eine alternative Lösung entwickelt werden um diese Voraussetzungen zu erfüllen. Hierfür haben wird den sog. „ZF Wuppertalbahn“ ins Leben gerufen, der im Großen und Ganzen auf herkömmlicher Mobilfunktechnologie basiert, aber die geforderten Funktionen dennoch aufweist. Damit der Lokführer auch weiß, welche Art der Verständigung für ihn aktuell maßgebend ist, wurde neben den Angaben im Fahrplan noch das Aufbauen einer entsprechenden Beschilderung entlang der Strecke in Angriff genommen. Über die aufgestellten Orientierungszeichen wird der Lokführer nochmal auf den Wechsel des Zugfunks hingewiesen. Der Aufbau der Beschilderungen konnte vor kurzem abgeschlossen werden.
Beschilderung für den DB-Zugfunk kurz vor dem Bf W-Rauenthal. Hinweis auf den „ZF Wuppertalbahn“ kurz hinter der Anschlussweiche.
